摘要：鹏官为什么许多大项目，鹏官无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因

参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，汽车有数据和证据的支撑。为了筹备一部动画片，将于皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，将于为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。

在大多数情况下，日上大项目不应追求第一、最大、最长、最高。对于蒙特利尔奥运会的教训，鹏官愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，汽车但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，将于不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，日上但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。

鹏官（作者吴晨为财经作家。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，汽车奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。将于尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

参照系是非常好的概念，日上但在现实中最难获得的是现实世界的数据，日上一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。相反，鹏官建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。

参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，汽车有数据和证据的支撑。直到写书写到第5个年头，将于他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，将于和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。